补贴或取消 新能源汽车企业将何去何从?-行业头条-买卖宝
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补贴或取消 新能源汽车企业将何去何从?

来源: 买卖宝

近几年,我国新能源汽车产业规模迅速扩大,这主要因为两方面的原因:一是新能源市场自身的巨大潜力,二是国家和地方补贴政策的双重推动。补贴是很多企业生产新能源汽车的动力所在。

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从今年6月12日起开始实施新的补贴标准可以看出,补贴更倾向于续航里程更高的汽车。例如续航里程150-300公里的车型,补贴分别下调20%-50%不等,而续航300-400公里及400公里以上的车型,补贴分别上调2%-14%,值得注意的是,续航低于150公里的车型不再享有补贴。

新的补贴政策正式实施才4个月左右,但关于明年的国补下调幅度也有了不同版本的猜测。虽然很难确定到底下调多少,但在很多业内人士看来,明年整体的退坡幅度会比往年都大,毕竟2020年新能源汽车补贴将全部退出。

随着新能源汽车国补加速退坡,地补的未来也逐渐受到产业界的关注,而近期关于明年要取消地补的传闻也是愈演愈烈。

2020年新能源汽车补贴将全部退出,而如果地补再加速退坡,那么我国新能源汽车企业将何去何从?

补贴的逐渐退坡是产业必经的过程,而红利的消失,或许会掀起更为激烈的竞争。

况且,即使2020年补贴全部取消,双积分政策也会继续起作用,国家可能也不会完全放弃对新能源车产业的支持。随着各国政府陆续公布燃油车禁售时间表以及一些车企开始公布停售燃油车期限。到了那时,即使电动车在续航方面仍比不上燃油车,市场也没有别的选择。

地补的退坡甚至取消,对于整体新能源市场是种挑战,对于许多在其中“鱼目混珠”的新能源企业而言更是一次重创。在没有红利庇护的情况下,好的企业只会更好,而坏的企业只会更坏。

补贴的退坡和取消,实际上是在倒逼新能源汽车企业加速研发技术。只有不断提升自身的技术实力,才能在补贴取消后仍然在新能源市场中占有一席之地。

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