【电缆网讯】上周末，塞尔维亚首都贝尔格莱德和周边城镇的数千人封锁了主要道路和桥梁数小时以表示对近期的矿产项目表示抗议，认为这将污染巴尔干国家的土地和水资源。
示威者抗议的矿产项目包括力拓公司的Jadar 锂项目。示威者要求，“阻止投资者，拯救自然”，并高呼“力拓远离德里纳河”。这样的抗议活动在国外得到反映。活动人士聚集在柏林、纽约和力拓位于伦敦的总部。
塞尔维亚知名的网球运动员诺瓦克·德约科维奇在Instagram上分享了一张抗议的照片，并评论说“清洁的空气、水和食物是健康的关键……”
Jadar项目是力拓地质学家于2004年发现的，是目前最大的未开发锂项目之一，最高每年可生产约58,000吨电池级碳酸锂。
这家世界第二大矿业公司于今年7月批准了该项目，该公司一再警告锂的供应缺口迫在眉睫，因为对用于电动汽车和绿色技术的金属需求持续飙升。
力拓估计，承诺的供应和产能扩张将对2020-2050年期间的需求增长贡献约15%。剩下的85%将需要来自新项目。力拓的经济研究主管Vivek Tulpule在10月份表示，填补供应缺口将需要60多个Jadar项目。
力拓位于塞尔维亚西部的项目将生产足够的锂来为100万辆电动汽车提供动力。它还将生产用于陶瓷和电池的硼酸，以及用于洗涤剂的硫酸钠。
欧洲采购计划
按照计划，Jadar项目的建设将于明年初开始，但需获得环境批准，并于2026年首次投产。一旦投入运营，Jadar矿将主要供应欧洲市场，这是世界上增长最大的电动汽车市场之一。在2029年全面投产后，该矿将每年生产58,000吨碳酸锂、160,000吨硼酸和255,000吨硫酸钠。
在短短三年内，英国汽车制造商将不得不按照2020年签署的英国脱欧自由贸易协议的规定采购当地电动汽车电池。
根据该协议，在英国脱欧过渡期于12月31日结束后，所有欧洲汽车和零部件贸易将继续免征关税或配额，只要它们包含来自英国或欧盟工厂的足够部件。最初将允许电池中最多70%的材料来自欧盟以外的国家。从2024年起，该要求将收紧至50%。
欧盟目前正在建设大规模的电池工厂。欧盟委员会副主席Maros Sefcovic 表示，到2025年，计划中的设施将生产电池，为至少600万辆电动汽车提供动力。
聚焦电池材料
在过去的五年中，该矿商一直试图扩大其在电池市场的足迹。据报道，2018年，力拓试图购买全球第二大锂生产商智利SQM的50亿美元股份。
今年4月，该公司在其控制的加利福尼亚硼酸盐矿的示范工厂开始从废石中生产锂。力拓投资了1000万美元建造了一座年产10吨碳酸锂的试验工厂。到今年年底，根据试验结果，它将决定是否再投资5,000万美元建设一座年产能为5,000吨/年的工业规模工厂——足以生产约 15,000个特斯拉Model S电池。
根据美国地质调查局的数据，预计产量将与内华达州Albemarle的 Silver Peak矿的产能大致相同，后者是该国目前唯一的碳酸锂生产资产。
塞尔维亚政府预计，该国蓬勃发展的采矿业将在不到10年的时间里开始占其GDP总量的4%至5%，比目前的2%显着增加。
